DP15DP14DP13 autonomaDP12evoDP12eDP11DPXDP9DP8DP7DP5DPRC 012DPRC 10DPRC XVO-09DPRC 007 F574 BT488 BT454 BT
DP15
Prototipo realizzato nel 2024
RISULTATI
F.S. SWITZERLAND 2° overall
- 1° Business Plan Presentation
- 1° Cost and Manufacturing
- 2° Engineering Design
- 2° Acceleration
- DNS Skidpad
- 2° Autocross
- 2° Endurance
- 3° Efficiency
FSA 10° overall
- 7° Business Plan Presentation
- 6° Cost and Manufacturing
- 12° Engineering Design
- 8° Acceleration
- 7° Skidpad
- 9° Autocross
- DSQ Endurance
- DSQ Efficiency
F.S. CZECH 3° Overall - Electric Category
- 2° Business Plan Presentation
- 10° Cost and Manufacturing
- 3° Engineering Design
- 4° Acceleration
- 5° Skidpad
- 3° Autocross
- 3° Endurance
- 7° Efficiency
F.S. CZECH 2° Overall - Driverless Category
- 2° Engineering Design
- 1° Acceleration
- 2° Skidpad
- 3° Autocross
- 1° Trackdrive
FSG 17° Overall - Electric Category
- 7° Business Plan Event
- 5° Cost and Manufacturing Event
- 17° Engineering Design
- 12° Acceleration
- 2° Skidpad
- 8° Autocross
- DNF Endurance
- DNF Efficiency
FSG 3° Overall - Driverless Category
- 8° Engineering Design
- DSQ Acceleration
- 5° Skidpad
- 4° Autocross
- 3° Trackdrive
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 193 kg
- Passo: 1530 mm
- Carreggiata: 1270 mm
RUOTE
- Cerchi: 10″, in fibra di carbonio
- Pneumatici: Hoosier R20
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: push-rod
POWERTRAIN
- Motori: AMK
- Coppia: 21 Nm x4
- Potenza: 35 kW x4
- Riduttore: doppio stadio embricato a corona mobile
- Coppia Massima alla Ruota: 306 Nm x4
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 2670 N
- Drag a 100km/h: 789 N
- Efficienza: 3.38
ACCUMULATOR
- Tensione Massima: 600 V
- Capacità: 8.2 kWh
- Celle Utilizzate: Sony VTC6
- Configurazione: 144s5p
DP14
Prototipo realizzato nel 2023
RISULTATI
FSATA 3° overall
- 1° Business Plan Presentation
- 2° Engineering Design
- 5° Cost and Manufacturing
- 4° Acceleration
- 3° Skidpad
- 3° Autocross
- DNF Endurance
FSA 3° overall
- 1° Business Plan Presentation
- 18° Engineering Design
- 16° Cost and Manufacturing
- 16° Acceleration
- 17° Skidpad
- 16° Autocross
- 2° Endurance
- 5° Efficiency
FS East 6° Overall - Driverless Category
- 6° Engineering Design
- 11° Business Plan Presentation
- 8° Cost and Manufacturing
- 5° Acceleration
- 6° Skidpad
- 2° Autocross
- DNF Trackdrive
FS East 16° Overall - Electric Category
- 10° Engineering Design
- 18° Business Plan Presentation
- 16° Cost and Manufacturing
- 13° Acceleration
- 11° Skidpad
- 7° Autocross
- DNF Endurance
FSG 4° Overall - Driverless Category
- 9° Engineering Design
- DNF Acceleration
- 6° Skidpad
- 1° Autocross
- DNF Trackdrive
FSG 15° Overall - Electric Category
- 13° Engineering Design
- 1° Business Plan Event
- 50° Cost and Manufacturing Event
- 38° Acceleration
- 36° Skidpad
- 31° Autocross
- 11° Endurance
- 9° Efficiency
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 209 kg
- Passo: 1530 mm
- Carreggiata: 1270 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, razze in alluminio e canale in fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: push-rod
POWERTRAIN
- Motori: AMK
- Coppia: 21 Nm x4
- Potenza: 35 kW x4
- Riduttore: primo stadio a cascata e il secondo epicicloidale a corona fissa
- Rapporto: 1.14:6
- Coppia Massima alla Ruota: 306 Nm x4
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 2519 N
- Drag a 100km/h: 827 N
- Efficienza: 3.05
ACCUMULATOR
- Tensione Massima: 600 V
- Capacità: 8.2 kWh
- Celle Utilizzate: Sony VTC6
- Configurazione: 144s5p
DP13 autonoma
Prototipo realizzato nel 2022
RISULTATI
FSATA 8° overall
- 6° Cost and Manufacturing
- 2° Business Plan Presentation
- 4° Engineering Design
- DNS Acceleration
- DNS Skidpad
- DNS Autocross
- DNS Endurance
- DNS Efficiency
FS East 2° Overall - Driverless Category
- 1° Engineering Design
- 2° Business Plan Presentation
- 8° Cost and Manufacturing
- 5° Acceleration
- 3° Skidpad
- 4° Autocross
- 3° Trackdrive
- 3° Efficiency
FS East 7° Overall - Electric Category
- 3° Engineering Design
- 12° Business Plan Presentation
- 6° Cost and Manufacturing
- 11° Acceleration
- 8° Skidpad
- 11° Autocross
- DNF Endurance
FSG 2° Overall - Driverless Category
- 2° Engineering Design
- DNF Acceleration
- 4° Skidpad
- 3° Autocross
- 2° Trackdrive
- 4° Efficiency
FSG 14° Overall - Electric Category
- 2° Engineering Design
- 36° Business Plan Event
- 30° Cost and Manufacturing Event
- DSQ Acceleration
- 23° Skidpad
- 17° Autocross
- DNF Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 202 kg
- Passo: 1530 mm
- Carreggiata: 1270 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, razze in alluminio e canale in fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: push-rod
POWERTRAIN
- Motori: AMK
- Coppia: 21 Nm x4
- Potenza: 32 kW x4
- Riduttore: primo stadio a cascata e il secondo epicicloidale a corona fissa
- Rapporto: 1.14:6
- Coppia Massima alla Ruota: 306 Nm x4
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 2278 N
- Drag a 100km/h: 766 N
- Efficienza: 2.98
ACCUMULATOR
- Tensione Massima: 600 V
- Capacità: 8.2 kWh
- Celle Utilizzate: Sony VTC6
- Configurazione: 144s5p
DP12evo
Prototipo realizzato nel 2021
RISULTATI
FSN 16° overall
- 14° Cost and Manufacturing
- 1° Business Plan Presentation
- 12° Engineering Design
- DNS Acceleration
- DNS Skidpad
- DNS Autocross
- DNS Endurance
- DNS Efficiency
FS East 11° overall
- 8° Cost and Manufacturing
- 7° Business Plan Presentation
- 8° Engineering Design
- 11° Acceleration
- 9° Skidpad
- 15° Autocross
- 14° Endurance
- 3° Efficiency
FS ATA 4° overall
- 3° Cost and Manufacturing
- 1° Business Plan Presentation
- 5° Engineering Design
- 6° Acceleration
- 8° Skidpad
- 6° Autocross
- 5° Endurance
- 4° Efficiency
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 221 kg
- Passo: 1550 mm
- Carreggiata: 1225 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, razze in alluminio e canale in fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: push-rod
POWERTRAIN
- Motori: AMK
- Coppia: 21 Nm x4
- Potenza: 32 kW x4
- Riduttore: epicicloidale a doppio stadio embricato
- Rapporto: 14.2:1
- Coppia Massima alla Ruota: 297 Nm x4
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 2351 N
- Drag a 100km/h: 877 N
- Efficienza: 2.68
ACCUMULATOR
- Tensione Massima: 504 V
- Capacità: 6.7 kWh
- Celle Utilizzate: Sony VTC6
- Configurazione: 120s5p
DP12e
Prototipo progettato nel 2020
RISULTATI
FS Online 3° overall
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 235 kg
- Passo: 1550 mm
- Carreggiata: 1225 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, razze in alluminio e canale in fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: push-rod
POWERTRAIN
- Motori: AMK
- Coppia: 21 Nm x4
- Potenza: 32 kW x4
- Riduttore: epicicloidale a doppio stadio embricato
- Rapporto: 13.5:1
- Coppia Massima alla Ruota: 283 Nm x4
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 1890 N
- Drag a 100km/h: 709 N
- Efficienza: 2.67
ACCUMULATOR
- Tensione Massima: 554 V
- Capacità: 7.4 kWh
- Celle Utilizzate: Sony VTC6
- Configurazione: 132s5p
DP11
Prototipo realizzato nel 2019
RISULTATI
4° nel World Ranking
FSN 1° overall
- 2° Cost and Manufacturing
- 3° Business Plan Presentation
- 2° Engineering Design
- 2° Acceleration
- 1° Skidpad
- 2° Autocross
- 1° Endurance
- 3° Efficiency
FS East 7° overall
- 1° Cost and Manufacturing
- 2° Business Plan Presentation
- 4° Engineering Design
- 2° Acceleration
- 4° Skidpad
- 9° Autocross
- DNF Endurance
- DNF Efficiency
FS ATA 1° overall
- 8° Cost and Manufacturing
- 2° Business Plan Presentation
- 1° Engineering Design
- 10° Acceleration
- 3° Skidpad
- 2° Autocross
- 1° Endurance
- 3° Efficiency
FSG 3° overall
- 29° Cost and Manufacturing
- 22° Business Plan Presentation
- 9° Engineering Design
- 9° Acceleration
- 3° Skidpad
- 12° Autocross
- 5° Endurance
- 7° Efficiency
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 165 kg
- Passo: 1600 mm
- Carreggiata (A – P): 1200 mm – 1160 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: pull-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 550 cc
- Potenza: 72 hp
- Coppia: 59 Nm
- rpm Massimi: 11500 rpm
- Numero Marce: 5
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 1664 N
- Drag a 100km/h: 633 N
- Efficienza: 2.61
DPX
Prototipo realizzato nel 2018
RISULTATI
14° nel World Ranking
FS ATA 4° overall
- 18° Cost and Manufacturing
- 4° Business Plan Presentation
- 2° Engineering Design
- 9° Acceleration
- 2° Skidpad
- 10° Autocross
- 7° Endurance
- 12° Efficiency
FSG 8° overall
- 39° Cost and Manufacturing
- 24° Business Plan Presentation
- 4° Engineering Design
- 8° Acceleration
- 8° Skidpad
- 6° Autocross
- 8° Endurance
- 18° Efficiency
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 180 kg
- Passo: 1600 mm
- Carreggiata (A – P): 1200 mm – 1160 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, fibra di carbonio
- Pneumatici: Pirelli 185/40 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: pull-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 550 cc
- Potenza: 67 hp
- Coppia: 55 Nm
- rpm Massimi: 11500 rpm
- Numero Marce: 5
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 1560 N
- Drag a 100km/h: 595 N
- Efficienza: 2.66
DP9
Prototipo realizzato nel 2017
RISULTATI
54° nel World Ranking
FS ATA 2° overall
- 21° Cost and Manufacturing
- 23° Business Plan Presentation
- 4° Engineering Design
- 7° Acceleration
- 10° Skidpad
- 5° Autocross
- 1° Endurance
FSA 7° overall
- 14° Cost and Manufacturing
- 16° Business Plan Presentation
- 5° Engineering Design
- 7° Acceleration
- 6° Skidpad
- 13° Autocross
- 6° Endurance
FSG 7° overall
- 18° Cost and Manufacturing
- 46° Business Plan Presentation
- 22° Engineering Design
- 14° Acceleration
- 15° Skidpad
- 3° Autocross
- 4° Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 182 kg
- Passo: 1600 mm
- Carreggiata (A – P): 1200 mm – 1160 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, magnesio
- Pneumatici: Pirelli 180/530 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: pull-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 550 cc
- Potenza: 67 hp
- Coppia: 55 Nm
- rpm Massimi: 11500 rpm
- Numero Marce: 5
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 1223 N
- Drag a 100km/h: 638 N
- Efficienza: 1.93
DP8
Prototipo realizzato nel 2016
RISULTATI
167° nel World Ranking
FS ATA 8° overall
- 13° Cost and Manufacturing
- 17° Business Plan Presentation
- 4° Engineering Design
- 13° Acceleration
- 5° Skidpad
- 6° Autocross
- 12° Endurance
FSG 27° overall
- 23° Cost and Manufacturing
- 40° Business Plan Presentation
- 6° Engineering Design
- 43° Acceleration
- 6° Skidpad
- 17° Autocross
- 30° Endurance
FS Spain 17° overall
- 10° Cost and Manufacturing
- 21° Business Plan Presentation
- 12° Engineering Design
- 18° Acceleration
- 19° Skidpad
- 15° Autocross
- DNF Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 194 kg
- Passo: 1600 mm
- Carreggiata (A – P): 1200 mm – 1160 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, magnesio
- Pneumatici: Pirelli 180/530 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensioni: pull-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 550 cc
- Potenza: 65 hp
- Coppia: 52 Nm
- rpm Massimi: 11500 rpm
- Numero Marce: 5
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 1182 N
- Drag a 100km/h: 690 N
- Efficienza: 1.71
DP7
Prototipo realizzato nel 2015
RISULTATI
156° nel World Ranking
FS UK 45° overall
- 34° Cost and Manufacturing
- 49° Business Plan Presentation
- 30° Engineering Design
- 29° Acceleration
- 71° Skidpad
- 47° Autocross
- 32° Endurance
- 33° Efficiency
FS ATA 5° overall
- 6° Cost and Manufacturing
- 27° Business Plan Presentation
- 2° Engineering Design
- 22° Acceleration
- DNF Skidpad
- 21° Autocross
- 4° Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 185 kg
- Passo: 1600 mm
- Carreggiata (A – P): 1200 mm – 1160 mm
RUOTE
- Cerchi: 13″, magnesio
- Pneumatici: Pirelli 180/530 R13
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: ibrido CFRP con traliccio posteriore
- Sospensioni (A – P): pull-rod – push-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 550 cc
- Potenza: 65 hp
- Coppia: 52 Nm
- rpm Massimi: 11000 rpm
- Numero Marce: 5
- Coppia Massima alla Ruota: 961 Nm
AERODINAMICA
- Deportanza a 100km/h: 236 N
- Drag a 100km/h: 198 N
- Efficienza: 1.19
DP5
Prototipo realizzato nel 2013
RISULTATI
A Varano la squadra riuscì a posizionarsi tra le prime 10.
DPRC 012
Prototipo realizzato nel 2012
RISULTATI
La DPRC 012 fu il primo prototipo ad avere la prima sella in carbonio, mentre il telaio era ancora in tubi d’acciaio. Il team apportò diverse modifiche al design del volante, dei montanti e delle sospensioni. Questo prototipo è stato il primo costruito dal team dopo la chiusura temporanea del 2011, ma non ha partecipato alle gare.
DPRC 10
Prototipo realizzato nel 2010
RISULTATI
La DPRC 010 avrebbe dovuto avere la prima monoscocca in fibra di carbonio. Purtroppo lo stampo fu compromesso durante la produzione, così il team dovette ripiegare su un telaio in tubi d’acciaio.
Questo prototipo è stato l’ultimo costruito prima della chiusura temporanea del team.
DPRC XVO-09
Prototipo realizzato nel 2009
RISULTATI
354° nel World Ranking
FS UK 70° overall
- 45° Cost and Manufacturing
- 67° Engineering Design
- DNS Acceleration
- DNS Skidpad
- DNS Autocross
- DNS Endurance
FS ATA 27° overall
- 29° Cost and Manufacturing
- 31° Business Plan Presentation
- 18° Engineering Design
- 21° Acceleration
- DNF Skidpad
- DNF Autocross
- DNF Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Passo: 1675 mm
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: traliccio
- Sospensioni: push-rod
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 55o cc
- Potenza: 66 hp
- Coppia: 51 Nm
DPRC 007 F
Prototipo realizzato nel 2007
RISULTATI
Nel 2007, il team ha apportato alcune importanti modifiche tecniche: è stato sviluppato un nuovo cinematismo con due ammortizzatori e le barre lavoravano a rollio.
Il numero di membri del team è aumentato, raggiungendo una ventina di persone.
574 BT
Prototipo realizzato nel 2006
RISULTATI
105° nel World Ranking
FS UK 18° overall
- 16° Cost and Manufacturing
- 52° Business Plan Presentation
- 44° Engineering Design
- 41° Acceleration
- 32° Skidpad
- 15° Autocross
- 15° Endurance
FS ATA 7° overall
- 15° Cost and Manufacturing
- 17° Business Plan Presentation
- 16° Engineering Design
- 14° Acceleration
- 11° Skidpad
- 5° Autocross
- 5° Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: traliccio
- Sospensioni: push-rod con barre torsionali
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 55o cc
- Potenza: 48 hp
- Coppia: 47 Nm
488 BT
Prototipo realizzato nel 2005
RISULTATI
237° nel World Ranking
FS ATA 12° overall
- 7° Cost and Manufacturing
- 7° Business Plan Presentation
- 10° Engineering Design
- 12° Acceleration
- 6° Skidpad
- 12° Autocross
- DNF Endurance
FS UK 57° overall
- 56° Cost and Manufacturing
- DNS Acceleration
- DNS Skidpad
- DNS Autocross
- DNS Endurance
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 180 kg
- Passo: 1650 mm
- Carreggiata (A – P): 1250 mm – 1200 mm
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: Aprilia SXV 550
- Cilindrata: 55o cc
- Potenza: 48 hp
- Coppia: 47 Nm
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: traliccio
- Sospensioni: push-rod con barre torsionali
RUOTE
- Cerchi: 13″, magnesio
- Pneumatici (A – P): Pirelli 175/50 VR13 – Pirelli 235/45 VR13
454 BT
Prototipo progettato nel 2004
RISULTATI
FS UK 3° overall (Classe 3)
- 3° Cost and Manufacturing
- 7° Business Plan Presentation
- 2° Engineering Design
CARATTERISTICHE TECNICHE
MACRODIMENSIONI
- Massa: 170 kg
- Passo: 1650 mm
- Carreggiata (A – P): 1250 mm – 1200 mm
MOTORE E TRASMISSIONE
- Motore: monocilindrico TerraModena 4 tempi
- Cilindrata: 450cc
- rpm Massimi: 13500 rpm
- Numero Marce: 6
TELAIO E SOSPENSIONI
- Telaio: traliccio
- Sospensioni: push-rod con barre torsionali
RUOTE
- Cerchi: 13″, magnesio
- Pneumatici (A – P): 160/55 R13 – 180/50 R13